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寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA01標(biāo)
景明佳園站施工監(jiān)測(cè)方案評(píng)審會(huì)順利召開(kāi)
寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA01標(biāo)景明佳園站施工監(jiān)測(cè)方案評(píng)審會(huì)于2014年10月18日上午在寧和1標(biāo)項(xiàng)目部二樓會(huì)議室順利召開(kāi)。與會(huì)專(zhuān)家仔細(xì)聽(tīng)取了我單位的匯報(bào)內(nèi)容，認(rèn)真咨詢(xún)了業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位及勘察單位對(duì)項(xiàng)目的相關(guān)闡述后，對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源提出了寶貴的監(jiān)測(cè)應(yīng)對(duì)意見(jiàn),并要求各參建單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。景明佳園站為設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程YCK2+181.800至終點(diǎn)里程YCK2+361.800范圍內(nèi)的主體部分和附屬部分，附屬包括4出入口（其中一號(hào)出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留口）、2個(gè)風(fēng)亭及1座冷卻塔。本站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站東端局部為地下三層，兩跨箱形框架結(jié)構(gòu)。車(chē)站總長(zhǎng)180m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m，有效站臺(tái)長(zhǎng)度120m，站臺(tái)直線(xiàn)段寬度10.5m，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工采用明挖順做工藝。車(chē)站主體底板埋深從既有地面算起約16.23m。總建筑面積10934㎡。車(chē)站的地下一層為設(shè)備層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺(tái)層。車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000mm鉆孔灌注樁+止水帷幕。標(biāo)準(zhǔn)段基坑豎向設(shè)3道支撐，第一道采用600﹡800mm混凝土支撐，第二道、第三道采用Ф609，t=16鋼管支撐。小里程端盾構(gòu)井段基坑豎向設(shè)4道支撐，第一道混凝土支撐，第二道至第四道采用鋼管支撐。大里程端盾構(gòu)井段基坑豎向設(shè)3道支撐，第一道混凝土支撐，第二道、第三道采用鋼管支撐。
本工程位于車(chē)站地貌單位屬崗間洼地，地形起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，車(chē)站西側(cè)現(xiàn)狀為荷塘村1-2層低矮民房，東側(cè)為景明佳園住宅小區(qū)及其荒地，車(chē)站垂直下穿花神大道（南北走向），平行于京滬高鐵高架線(xiàn)（南側(cè)85m）。施工場(chǎng)地兩側(cè)分布有多條雨、污水管線(xiàn)及電力管線(xiàn)，地質(zhì)條件較復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)周邊環(huán)境影響大，由于施工周期長(zhǎng)、施工難度大，因此信息化施工至關(guān)重要。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是信息化施工的重要保證，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性將為該項(xiàng)目的順利開(kāi)展提供保障。
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